Функции автомобиля по платной подписке уже не далёкое будущее, а вполне себе реальное настоящее — крупные автомобильные производители постепенно вводят ограничения на программном уровне, за снятие которых придётся заплатить. Безусловно, сейчас тенденция носит точечный характер — компании скорее проверяют реакцию аудитории на такие нововведения, чем полноценно вводят их в обиход. Но если Stellantis планирует к 2030 году зарабатывать только на подписках автомобильного сегмента 23 миллиарда долларов в год, то стоит морально готовить себя к тому, что вскоре за многие бонусы нужно будет
Не только подогрев руля в BMW: автомобильные функции, которые в теории могут стать подписочными
